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楼主: 1726177338

[讨论] 【转自】《今日头条<混乱的沈阳公交>》

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发表于 2017-12-27 23:24 | 显示全部楼层
10多年前有小公汽什么的虽然比较混乱,但至少路号分得明白。2字头饱和应该开辟个新号段,总比往3字头上挤强。
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发表于 2017-12-27 23:31 | 显示全部楼层
kobe906 发表于 2017-12-27 20:04
[quote][url=forum.php?mod=redirect

327南京街不垄断?沈苏本来就不咋地,有疑问?

即使139忽略不计,327在南京街的独门走向也只有华府丹郡到王士村5站而已,除了这段之外往南有333,往北有149,谈不上多严重的垄断。
沈苏有缺点,但没有隔壁平台里某些网友说得那么一无是处,看待事物要理性客观。
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发表于 2017-12-27 23:53 | 显示全部楼层
站牌乱、号段乱,各种乱。
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发表于 2017-12-28 01:34 来自手机访问 | 显示全部楼层
kobe906 发表于 2017-12-27 11:51
沈阳公交细节差的不是一点半点,线路垄断严重,沈苏,荣昌毒瘤不除,大量的公交站名不改,哎,也不知道啥时 ...

公营公司分区域经营很正常,而且这两年各公司都在各自的势力范围内开线,算是良性发展了,真正称得上割据一方阻碍公交发展的还是承包线
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发表于 2017-12-28 12:50 | 显示全部楼层
[quote][url=forum.php?mod=redirect

普通卡折扣多一点,再加上公交与公交、地铁的2小时内换乘优惠,月票卡可以考虑停用了,也不会出现月末网点扎堆了。
月票卡也不能乘坐地铁,充值方式也很单一,只能网点,以后地铁线路多了月票卡的使用频率也会减少。

前提,普通卡优惠力度一定要大,公共交通也属于公共福利事业,政府要给予一定补贴,不能让市民买单
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发表于 2017-12-28 13:08 | 显示全部楼层
路号个人感觉挺乱的,3开头的有单一票制的,又有长途分段计价。然后1开头的又有分段计费的了,比如157和177,不过以后应该空调化就单一票制了。按照以前常理通过字头不同就知道啥车分段计费不刷卡,啥车单一计费可刷卡。现在都乱了。
其实,可以把现有3字头分段计费车,升到9字头,3字头定义为单一票制,和2字头正好接壤在一起,因为肯定开新线的,且大部分为单一票制的,正好延续2字头,解决2字头占满的问题,123字头为单一票制,比较好记。
至于那些支线,全部重新规划路号到4或者5字头,把503和523根据票价情况整合到3或9字头去。估计沈阳开新线不会把3字头开满吧。
综上,就是123字头单一票制,4或者5都是支线公交,9字头为分段长途线路,还要普及全市公交均可刷卡。
纯属个人意见
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发表于 2017-12-28 18:24 来自手机访问 | 显示全部楼层
2元车越来越多了,还放着月票卡不管,不知道咋想的。
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匿名
匿名  发表于 2017-12-28 18:37
斯巴拉西 发表于 2017-12-28 18:24
2元车越来越多了,还放着月票卡不管,不知道咋想的。
你喜欢涨价?
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