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[讨论] 【转自】《今日头条<混乱的沈阳公交>》

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发表于 2017-12-26 17:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
发表于 2017-12-26 19:19 来自手机访问 | 显示全部楼层
没看明白,是你没转明白
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发表于 2017-12-26 22:10 | 显示全部楼层
沈阳公交派系林立各自为政 确实是弊病
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 楼主| 发表于 2017-12-26 22:26 | 显示全部楼层
花开 发表于 2017-12-26 22:10
沈阳公交派系林立各自为政 确实是弊病

嗯,而且一些细节上做的相当不到位。确实还有很长一段路要走
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发表于 2017-12-27 08:27 | 显示全部楼层
希望可以起到督促改进的作用
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发表于 2017-12-27 08:36 | 显示全部楼层
估计交通局一定能看到这篇文章,就看看触动能有多大,然后怎么整改吧。
别的不说,就V线、支线以及305这种关系就够混乱的了。
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发表于 2017-12-27 08:50 | 显示全部楼层
希望沈阳早日进公交都市
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发表于 2017-12-27 10:08 来自手机访问 | 显示全部楼层
本帖最后由 虎跃的忠实乘客 于 2017-12-27 10:59 编辑

现在沈阳的线号需要一次系统性整改,就像二十几年前给汽车加2字头一样。改法上就像文章作者说的“既然线路不同就用不同的线号”,按线路类型分级,分类,分号段

除此以外一个大问题就是站牌,需要标注车隔,定班车时刻表,票价和刷卡情况,运营公司,末车到站时间,线路变更公告,该标没标的太多太多了,这不是一个智能站牌能掩盖的问题

分段票价刷卡,技术无难度,国内已普及,不想再提了

至于早先总提的公司分散,开线难,车辆更新难等等,这两年在财政大放血和积极开线的努力之下已经不是大问题了,车辆档次更是早已及格,比起前面几个问题实在是次要了
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匿名
匿名  发表于 2017-12-27 10:31

502改152了,而503、523就不改。

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发表于 2017-12-27 10:58 来自手机访问 | 显示全部楼层
像微循环或者支线这种车隔长的线路,站牌上应该写上发车时间
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发表于 2017-12-27 11:51 | 显示全部楼层
沈阳公交细节差的不是一点半点,线路垄断严重,沈苏,荣昌毒瘤不除,大量的公交站名不改,哎,也不知道啥时候能解决,就微循环这种1小时1辆车的线路,不知道存在的意义是啥
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发表于 2017-12-27 15:35 来自手机访问 | 显示全部楼层
168  观光一号  这改的啥啊。。
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发表于 2017-12-27 19:06 来自手机访问 | 显示全部楼层
kobe906 发表于 2017-12-27 11:51
沈阳公交细节差的不是一点半点,线路垄断严重,沈苏,荣昌毒瘤不除,大量的公交站名不改,哎,也不知道啥时 ...

一个公司负责一个区域的运营很正常,怎么就垄断了?现在苏家屯白塔堡进市区都有多条公交线路,一个公司运营耽误啥事了?
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发表于 2017-12-27 20:04 | 显示全部楼层
[quote][url=forum.php?mod=redirect

327南京街不垄断?沈苏本来就不咋地,有疑问?
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 楼主| 发表于 2017-12-27 22:48 | 显示全部楼层
毕竟公共交通关乎民生大计。希望类似文章能引起相关部门重视,并采取措施整改。
无非 ①规范线路名称(大部分已经很规范了,需要整改的无非几十条线路)
        ②完善站务设施(这个要求不苛刻吧?而且应该不是难事)
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还有(可有可无),①公交空调化是个趋势,但全年2元确实不妥。
                                乘车时经常听闻有抱怨冬季乘车照收"空调费",
                                确实有点"黑"。分季计费是不是更人性化?
                             ②公交卡充值网点分布不均匀。某些区域充值十分不便。
                                 再一个,公交空调化,导致普通月票卡激增,
                                 近来网点数量有减无增,月末几天网点内排队严重。
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