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长春轨道交通简介

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发表于 2010-3-19 10:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 wowowo 于 2017-1-8 11:25 编辑

       1939年,伪“满洲国”《大“新京”都市计划》规划建设120公里的环城地铁。长春是中国第一个有地铁规划的城市。
  1981年,全国第一次轻轨工作会议后,长春市政府开始研究快速轨道交通建设的准备工作。 
  1985年,长春市政府组建“长春市轻轨筹备办公室”。 
  1986年,市政府向建设部申请实施“轻轨科研实路”并获得建设部批准。 
  1994年,长春市轨道交通筹建办公室正式成立。完成《长春市轨道交通线路走向方案》、《长春市快速轨道交通一期工程简介》、《长春市快速轨道交通路网规划》。 
  1997年3月,长春市政府召开第30次专题会议,研究长春市轨道交通3号线一期工程方案,并决定把3号线一期工程列入九五计划.此次会议后,长春市轨道交通筹建办公室和长春市规划设计研究院共同编制完成了《长春市轨道交通路网规划说明》。与此同时,由北京城市设计研究院完成了环线工程的《可行性研究报告》。 
  1997年10月,市政府召开第99次专题会议,听取关于长春市轨道交通报告和可行性研究情况的汇报.会议确定长春市快速轨道交通进入可实施阶段. 1998年7月,长春市轨道交通有限责任公司注册成立,就是现在的长春轻轨,同月由吉林省环保科研所完成的《环境评估纲》通过了国家环保总局和环保评估中心的审查。 
  1998年9月,在市政府召开的1998年第69次专题会议,把快速轨道交通工程作为重点项目列入工作目标.宣告成立长春市轨道交通工程建设领导小组。时任市长李述任组长,时任副市长刘元俊任副组长.成立,长春市轨道交通建设指挥部,由刘元俊副市长任总指挥,指挥部下设长春市轨道交通筹建办公室,由原公用局副局长王显民任主任.至此全面启动了长春市快速轨道交通环线工程的前期准备工作。 
  1999年1月,市长李述在长春市十一届人大二次会议的政府工作报告中,把兴建快速轨道,启动绿色交通列入为市民做好的12件实事之一。 1999年2月,副市长刘元俊主持召开市政府1999年第二次会议,全面布置快速轨道交通环线一期工程前期准备工作。 
  1999年3月,受国家计委委托,中国国际工程咨询公司召开,长春市快速轨道交通环线一期工程项目建议书的评估会议。 
  1999年6月,中国国际工程咨询公司向国家计委发出对长春轻轨工程的评估报告。  1999年9月,国务院正式批准长春轻轨工程立项。 
  1999年10月,建设部,国家环保总局专家组对长春轻轨环境影响报告和客流预测进行评估。 
  1999年11月,国家计委委托中咨公司对长春快速轨道交通环线一期工程的初步设计通过审查。 
  1999年12月,长春快速轨道交通环线一期工程初步设计通过审查。 
  2000年5月27日,长春轻轨一期工程试验段开工建设.时任长春市委书记米凤君,时任市长李述等领导为工程奠基。 
  2001年12月28日,长春轻轨一期工程试车成功。至此,长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。 
  2002年10月30日,长春轻轨一期工程长春站-卫光街试运营。
       2008年,长春市编制完成《长春市快速轨道交通建设规划(2010-2016年)》。
       2009年1月,《规划》上报国家发改委。
       2009年3月,编制完成《长春市轨道交通建设规划环评报告》。
       2009年7月,国家环保部组织评审并批准了报告。
       2010年6月,国家发改委向国务院报送了《长春市城市快速轨道交通建设规划(2010年-2016年)》。
       2010年7月,《长春市地铁1号线一期工程环境影响报告书》获国家环保部批准。
       2010年10月10日,国务院正式批准了《长春市城市轨道交通近期建设规划》。
       2010年10月20日,国家发改委正式下达批准文件。
       2011年5月,国家发改委批复了长春市地铁1号线一期工程可行性研究报告。
       2012年5月6日,长春轨道交通轻轨4号线长春站北—车场运行。
       2012年8月2日,吉林省第一条地铁——长春地铁1号线控制性工程:解放大路车站8月2日全面开工,这是我国东北高寒地区正在建设的最大规模的地铁暗挖换乘车站。一期工程设16座地下车站。预计2017年12月底建成通车后,日客流量可达100万人次。
      2012年12月,地铁2号线开工,2017年12月空载试运行,2018年5月正式载客运行。
      2014年8月25日,随着55路有轨电车的正式开通,长春有轨电车网络再次扩大”。再加上现有的轻轨3号线和4号线,以及正在建设的地铁1号线、2号线和北湖快轨,硕大的一张轨道交通网正在长春铺开,长春也已俨然进入了轨道交通的时代。
      2015年6月2日,长春市规划局网站发布名为《长春市公共交通专项规划》的规划编制批前公示。轨道交通八、九、十号线的规划更是第一次出现在人们的视野中。
      2015年6月23日,长春市城市轨道交通近期建设规划(2010~2019年)调整方获发改委批复。建设规划调整方案新增建设项目总投资为148.6亿元,其中资本金比例40%,计59.4亿元。
      2015年07月07日,长春地铁1号线工程某区域相关负责人在接受媒体采访时候表示,地铁1号线土建工程完成之后,首先实现“洞通”。2016年07月15日前完成轨道铺设,实现“轨通”;2016年08月30日完成动力电施工,实现“电通”。2016年12月30日长春地铁1号线全线达到通车条件。在通过交通主管部门的验收和评估之后,地铁1号线就可以投入运营,2017年,市民有望乘坐地铁1号线。

总体规划

       长春市在城市总体规划中确定,遵循可持续发展战略,至2020年,把长春市建设成经济实力较强,社会文明进步,科学技术先进,城市布局合理,基础设施完善,生态环境良好的开放型、多功能、具有北方特色的东北亚区域性中心城市。在总体规划中确定城市交通发展战略目标是:“市区基本建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络,基本建成现代化的城市综合交通体系”。
       第一轮的长春市轨道交通线网规划研究是从1995年开始进行的,当时确定了长春市轨道交通线网一环三线的基本框架。2002年8月由长春市规划设计院、北京市城市规划设计院、北京中城捷咨询公司完成了《长春市快速轨道交通线网规划》,并经过中国国际工程咨询公司专家参与的专家评审,经市政府批准,纳入新修编的长春市城市总体规划和综合交通规划。
       最新线网规划以远景年(最快2030年)市区600平方公里为研究范围,长春市中心城区远景线网由八条地铁、三条轻轨、一条快轨、八条有轨电车共约642.93公里,20条线组成的放射式线网组成。
       第一轮建设为2003年~2014年:已有有轨电车54、55路并完成轨道交通3号线一、二期、4号线一期工程,线路总长60.28公里。
       第二轮建设为2014年~2018年:修建南北线(轨道交通1号线一期)、东西线(轨道交通2号线一期)两条地铁线路和轨道交通8号线(北湖快轨),延长轨道交通3号线至伪皇宫站,54路和55路两条有轨电车改造项目,建设里程为74公里,至2018年,长春市快速轨道交通运营里程达到134.91公里。
       第三轮建设为2017年~2023年:建设5号线一期、6号线、7号线一期、空港线一期、双阳线一期、2号线东延、4号线南延、3号线南延共计8条轨道交通线路,总长135.4km,其中地下线99.8km,地上线35.6km;共设车站88座,其中地下车站74座,地上车站14座;建设车辆段和停车场7处。至2023年,长春市轨道交通线网由12条线组成,线网总长度341.62km。
       第四轮建设为2023年~远景年(最快2030年左右):轨道交通5号线二期、7号线二期以及其他线路的二、三期工程,修建有轨电车,根据线网规划建设交通里程将达到642.93公里。
      
      
发表于 2010-3-19 10:54 | 显示全部楼层
历史久远,日本差点让长春成为中国第一个拥有地铁的城市
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发表于 2010-6-18 15:45 | 显示全部楼层
可惜历史没有允许~~~
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