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60年辉煌之客车发展变迁

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发表于 2011-3-8 16:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

第一辆“京一型”BK540型无轨电车1956年问世,实现了北京市城市客车制造业零的突破,它改写了国人不能生产无轨电车的历史。

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 楼主| 发表于 2011-3-8 16:38 | 显示全部楼层

1957年,第一辆完全国产化的“57型”公共汽车在京华客车公司下线,在首都汽车工业发展史上写下了浓重的一笔。

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 楼主| 发表于 2011-3-8 16:39 | 显示全部楼层

1959年BK560型铰接式无轨电车问世,这是国内第一辆铰接式无轨电车。

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 楼主| 发表于 2011-3-8 16:40 | 显示全部楼层

1965年BK651型“黄河”客车是全国首部柴油大客车。

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 楼主| 发表于 2011-3-8 16:41 | 显示全部楼层

1972年,BK661型“解放”铰接式公共汽车问世,开国内研发生产铰接式公共汽车之先河。

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 楼主| 发表于 2011-3-8 16:42 | 显示全部楼层

1976年第一辆BK670型柴油铰接式公共汽车。  

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发表于 2011-3-8 21:18 | 显示全部楼层
这车太经典了
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发表于 2011-3-9 10:09 | 显示全部楼层
BK651貌似是SKODA技术的黄河底盘,从清晰的六爪无辐轮毂可以看出!
BK670在众多北京车迷心目中有很高的地位!
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发表于 2013-5-19 23:18 | 显示全部楼层
第一张的图片不是京一型,第一批的京一型的右侧窗是前面2个中间5个,改进的才是右侧窗是前面3个中间3个
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发表于 2013-12-14 17:42 | 显示全部楼层
有一种情怀,叫BK670
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